Pune cele două cifre una lângă alta și o să înțelegi de ce oamenii din Mangalia sunt furioși. Pe 9 octombrie 2026, Rheinmetall Real Estate România SRL a cumpărat Șantierul Naval Mangalia cu 138.034.320,47 de euro fără TVA, cu o reducere de 25% față de valoarea de piață. În același timp, grupul Rheinmetall are de la statul român un contract de aproximativ 920 de milioane de euro fără TVA pentru nave militare care se vor construi exact în acest șantier.
Adică România le-a dat șantierul la reducere, iar apoi îi plătește de aproape șapte ori mai mult ca să lucreze în el. Bine ați venit în afacerea Mangalia.
Rezumat:
Reducerea: 46 de milioane de euro lăsați pe masă
Evaluarea inițială a șantierului a fost de aproximativ 184 de milioane de euro. La acest preț au avut loc patru licitații, între iunie și septembrie 2026, și niciuna nu a atras vreun cumpărător. La cererea lichidatorului CITR, instanța a acceptat schimbarea procedurii, iar la a cincea licitație prețul de pornire a coborât la 75%, după cum scria MangaliaNews.
Rheinmetall nu a participat la licitațiile la preț întreg. A apărut pentru prima dată la cea redusă și a câștigat cu prețul minim. Diferența față de evaluarea inițială: aproximativ 46 de milioane de euro, calculează Wall-Street.ro.
Iar interesul nu era nou. Încă din mai 2026, Rheinmetall discuta cu gigantul elvețian MSC despre preluarea comună a șantierului, relata Romania Insider. Au știut de șantier luni întregi. Au așteptat reducerea.
Plata: 920 de milioane de euro, din bani împrumutați de România
Contractul pentru navele militare e semnat de Ministerul Apărării cu NVL B.V. & Co. KG, firma germană de construcții navale militare preluată de Rheinmetall în martie 2026. Contractul prevede două nave de patrulare maritimă și două nave de intervenție pentru scafandri, toate construite la Mangalia până în 2030, arată Săptămâna Financiară.
Banii vin prin programul european SAFE. Doar că SAFE nu e un cadou de la Bruxelles, ci un mecanism de împrumut. România ia banii cu împrumut, îi dă companiei germane, apoi îi returnează, cu tot cu dobânzi, din bugetul plătit de fiecare dintre noi.
Și Mangalia e doar o parte din comandă. Potrivit unui calcul Economica.net, comenzile date de România grupului Rheinmetall prin SAFE ajung la aproximativ 5,7 miliarde de euro: 3,337 miliarde pentru 298 de vehicule blindate Lynx, aproape 982 de milioane pentru sisteme antiaeriene, 920 de milioane pentru nave și aproape 450 de milioane pentru muniție.
Cine a cumpărat, de fapt, șantierul
Firma care a semnat pentru Mangalia, Rheinmetall Real Estate România SRL, are sediul la Mediaș și se ocupă, conform actelor, cu închirierea de imobile. În 2025 a avut încasări de 11.945 de lei, o pierdere de 683.181 de lei și un singur angajat în medie, potrivit datelor publicate de Săptămâna Financiară.
Un SRL cu un angajat a cumpărat unul dintre cele mai mari șantiere navale ale țării. Numele firmei spune multe: „Real Estate”, adică imobiliare. Cumpărătorul a luat terenul, clădirile și echipamentele, nu compania cu tot cu datoriile ei.
Datorii de 400 de milioane, vânzare de 138
În falimentul Damen Mangalia, creanțele acceptate ajung la aproximativ 2,13 miliarde de lei, adică peste 400 de milioane de euro, conform aceleiași surse. Activele s-au vândut cu 138 de milioane. Restul? Rămâne în socotelile falimentului, iar furnizorii români, salariații și statul vor recupera doar o parte din ce li se datorează.
Cel mai mare creditor e chiar grupul Damen, fostul partener cu 49%, care a cerut insolvența în 2024 și a dat statul român în judecată la Curtea de Arbitraj de la Viena.
Oferta respinsă și oferta câștigătoare
În septembrie 2025, Damen oferise României patru nave militare pentru 457 de milioane de euro. Ministerul Apărării a respins oferta, spunând că navele nu aveau echipamentele cerute, relatează Naval News. Contractul a mers la NVL, adică la Rheinmetall, pentru 920 de milioane.
Ministrul Apărării, Radu Miruță, spune că vânzarea „a salvat” șantierul și că o ofertă anterioară, de doar 10 milioane de euro, a fost refuzată, potrivit Digi24. Guvernul susține că a condiționat comenzile militare de investiții în industria românească.
Ce a primit România în schimb?
Dacă a existat o condiție, unde e contractul? Câte locuri de muncă garantează Rheinmetall la Mangalia? Cât investește și până când? Ce penalități plătește dacă nu se ține de cuvânt? Niciun document de acest fel nu a fost prezentat public.
Peste 1.000 de navaliști au fost concediați în 2026. Sindicatul Navalistul cere garanții scrise pentru locuri de muncă și salarii și avertizează că oamenii care ar vrea să se întoarcă vor pleca în altă parte dacă se mai întârzie.
Pe scurt, un grup străin a cumpărat cu reducere un șantier strategic, iar România, cu bani împrumutați, îi garantează de lucru în el pentru următorii ani. Le-am dat șantierul cu reducere, apoi le-am plătit 920 de milioane pe nave. Asta e afacerea Mangalia. Rămâne de aflat doar cine a negociat-o și cine răspunde pentru ea.
